Wilgotny klimat pory deszczowej w Ameryce Południowej to świetny test na motocyklowe opady deszczu w dorzeczu Amazon, wysoka wilgotność na wschodnim wybrzeżu Brazylii oraz naprzemiennie deszcz i mgła w Andach mogą powodować rdzę na częściach metalowych i zwarciach w systemach elektrycznych. Ponieważ modele Mundo są zaprojektowane specjalnie dla terenu południowoamerykańskiego, mają one wiele funkcji antykorozyjnych, ale odpowiednia konserwacja może nadal przedłużyć żywotność usług. Ten artykuł zawiera rozwiązania zapobiegania rdzy i konserwacji pory deszczowej dla różnych modeli Mundo.
I. Podstawowe projekty antykorozyjne i docelowe konserwację modeli Mundo
1. F1-150 Mangan Steel Guard Plate i podwozie zapobieganie rdzy
Grubość stalowej stalowej płyty osłony silnika o grubości 3 mm F1-150 jest „pierwszą linią obrony” podczas przemierzania lasu deszczowego Amazonii, ale błoto w porze deszczowej może przyspieszyć zużycie powierzchni.
Kroki konserwacji: Opłucz płytę ochronną za pomocą wysokiego ciśnienia pistoletu wodnego po każdej jeździe, koncentrując się na czyszczeniu błota z szczelin; Spryskaj powierzchnię równomiernie za pomocą sprayu przeciw Rust z Kolumbijczykiem (zawierającym cynk) co tydzień, aby utworzyć film ochronny; Jeśli zostaną znalezione zadrapania, szybko je podjdź za pomocą pasującego pióra dotykowego, aby zapobiec kontaktowaniu się z wilgocią odsłoniętego metalu.
Notatka: Zastosuj wodoodporny smar do śrub łączących płytkę ochronną z ramą co miesiąc, aby zapobiec rdzy (zaleca się smarz na bazie brazylijskiej marki na bazie litowej, aby uzyskać lepszą odporność na wodę).
2. A1-150 Układ elektryczny Ochrona wilgoci
Jako podstawa dojazdu do pracy miejskiej gaźnik i system zapłonu A150 są podatne na niepowodzenie w środowiskach o wysokiej wilgotności.
Kluczowe środki: Otwórz poduszkę do siedzenia co tydzień, wytrzyj zaciski akumulatora suchą szmatką i nałóż galaretkę naftową, aby izolować wilgoć; Sprawdź złącza wiązki przewodów wewnątrz kierownicy, aby upewnić się, że wodoodporne gumowe rękawy są nienaruszone (jeśli starzenie się, zastąpione oryginalnymi silikonowymi rękawami Mundo); Przed rozpoczęciem deszczu lekko naciśnij klakson, aby przetestować obwód-jeśli dźwięk jest ochrypły, użyj suszarki do włosów na zimnym ustawieniu, aby wysuszyć wnętrze tablicy rozdzielczej.
Lokalna wskazówka: W miastach przybrzeżnych, takich jak Rio de Janeiro, możesz zainstalować specyficzne dla mundo elektryczne pudełko odporne na wilgoć (wodoodporność IP65), aby chronić kontroler podstawy.
R1-200 Rura wydechowa i układ hamulca zapobieganie rdzewieniu
Rura wydechowa ze stali nierdzewnej R1-200 może nadal rozwijać wewnętrzną rdzę z powodu kondensacji po zmianach temperatury w porze deszczowej.
Konserwacja spalin: Pozwól silnikowi na biegu jałowym przez 30 sekund po jeździe, aby temperatura rur wydechowych wysuszyć wilgoć wewnętrzną; Wlej 50 ml środka przeciw RUST („osłona wydechu” powszechne w południowoamerykańskich sklepach z częściami samochodowymi) do rury wydechowej co miesiąc, przechylając pojazd, aby agent zakrył wewnętrzną ścianę.
Układ hamulca: W przypadku modeli hamulców tarczowych cotygodniowe czyste błoto między podkładkami hamulcowymi i dyskami i wytrzyj powierzchnię tarcia alkoholem; W przypadku modeli hamulców bębnowych regularnie sprawdzaj suchość bluetów-bo-bo, af, demontaż, wysuszyć szmatką i ponownie zainstaluj.
II . 3- Metoda kontroli pory deszczowej: niezbędna dla właścicieli Mundo
Krok 1: Głębokość bieżnika opon i kontrola drenażu
Z większą liczbą wody na drogach podczas pory deszczowej Ameryki Południowej, głębokość bieżnika opon bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo.
Włóż monetę do przedniej opony bieżnika A1-150 (standardowa głębokość 1,6 mm)-Jeśli odsłonięto więcej niż 1/3 krawędzi monety, wymień oponę;
Oczyść małe kamienie i gałązki z bieżnika opon terenowych F1-150, aby upewnić się, że rowki drenażowe są czyste (użyj śrubokręta, aby delikatnie wybrać zanieczyszczenia);
Wskazane jest zmniejszenie ciśnienia w oponach o 0,2 paska (np. Przednia opona R1-200 od 2,5 do 2,3bar) w celu zwiększenia powierzchni kontaktu z ziemią i poprawy wydajności drenażu.
Krok 2: Test drenażu i czułości układu hamulcowego
Woda deszczowa wchodzącą do układu hamulcowego może zmniejszyć skuteczność hamowania, sprawdzanie w następujący sposób:
Lekko naciśnij hamulec przed jazdą, aby poczuć, jeśli pedał/dźwignia ma „gąbczaste” uczucie (jeśli tak, płyn hamulcowy pochłaniał wilgoć i wymaga wymiany standardowym płynem kropkowym 4);
Znajdź bezpieczną sekcję drogi, jeźdź z niską prędkością i lekko nacisnąć hamulec 10 razy w sposób ciągły, aby odparować wilgoć przez cierne ciepło;
Sprawdź osłonę zacisku hamulca na uszkodzonym R1-200-IF, natychmiast wymienić (Centrum Części Mundo w São Paulo oferuje dostawę tego samego dnia).
Krok 3: Ochrona wilgoci i skrzynki do przechowywania
Akumulator: Wyjmij akumulator A1-150, sprawdź wycieki i sprawdź elektrody pod kątem utleniania (utlenianie można przepłukać gorącą wodą i wysuszone); Po zaparkowaniu przez długi czas odłącz ujemny terminal i przechowuj akumulator w zamkniętej torbie w suchym miejscu.
Pudełko do przechowywania: po każdym użyciu wytrzyj wewnętrzną ścianę tylnej skrzynki magazynowej F1-150 i umieść wysuszniki żelu krzemionkowego („Kulki wilgoci” dostępne w supermarketach południowoamerykańskich), aby zapobiec pleśni kasku.
Iii. Zalecane narzędzia konserwacji pory deszczowej i lokalne akcesoria
|
Scenariusz konserwacji |
Niezbędne narzędzia/akcesoria |
Kanały zakupowe w Ameryce Południowej |
|
Metalowa część zapobiegania rdzy |
Kolumbijski spray na bazie cynku |
Bogota Rynek części samochodowych, Lima Online Stores |
|
Ochrona elektryczna wilgoci |
Oryginalne wodoodporne rękawy silikonowe Mundo |
Meksyk, sklepy z marki Santiago |
|
Konserwacja układu hamulcowego |
DOT 4 Hamure Fluid (Brazilian-Desmade) |
Supermarkety stacji benzynowej Rio de Janeiro |
|
Czyszczenie opon |
Przenośny haczyk do czyszczenia bieżnika opon |
Sklepy z motocyklami Buenos Aires |
|
Dowód wilgoci |
Duszki z wielkopakowymi żelami krzemionkowymi |
Sekcja domowa São Paulo Carrefour |
Uwaga specjalna:
W porze deszczowej Amazon (grudzień-marzec) zaleca się pełną kontrolę konserwacji co dwa tygodnie; W obszarach deszczowych, takich jak Southern Chile, możesz co miesiąc zabrać swój pojazd do autoryzowanego centrum serwisowego Mundo w celu profesjonalnego leczenia przeciw wyniesieniu (w tym rozpylaniu zbroi podwozia).
Dzięki powyższej docelowej konserwacji modele Mundo mogą pozostać w najlepszym stanie w porze deszczowej Ameryki Południowej. Pamiętaj: Konserwacja antykorozyjna w wilgotnych środowiskach nie tylko chroni pojazd, ale jest również kluczem do zapewnienia bezpieczeństwa jazdy. Zachowaj niezawodne Mundo w deszczu, towarzysząc ci w każdej deszczowej podróży w Ameryce Południowej.
